Carta dei servizi

Articolo 1

Carta della mobilità 2025/2026

La Carta della mobilità è il documento che regola i rapporti fra le aziende che offrono servizi di Trasporto Pubblico e i cittadini utenti che ne fruiscono, assumendo precisi impegni a loro tutela e offrendo, in tal modo, anche maggiori garanzie di rispetto degli obblighi imposti dal committente (nel nostro caso la Regione Autonoma Valle d’Aosta).

Essa scaturisce da un processo regolato da precise disposizioni di legge, la cui finalità è il miglioramento, di anno in anno, della qualità dei servizi erogati e del rapporto esistente fra il territorio e l’azienda erogatrice dei servizi.

Le carte della mobilità rafforzano la garanzia della libertà di circolazione dei cittadini prevista:

• dall’art. 16 della Costituzione italiana: “Ogni cittadino può circolare e soggiornare liberamente in qualsiasi parte del territorio nazionale…”
• dall’art. 8 del Trattato di Maastricht: “ogni cittadino dell’Unione Europea ha il diritto di circolare e soggiornare liberamente nel territorio degli Stati membri…”

Principali fonti normative di riferimento:

• Direttiva del Presidente del Consiglio dei Ministri 27 gennaio 1994 – “Principi sull’erogazione dei servizi pubblici”
• Legge n. 273 dell’11 luglio 1995 – “Misure urgenti per la semplificazione dei procedimenti amministrativi e per il miglioramento dell’efficienza delle pubbliche amministrazioni”
• Decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri 30 dicembre 1998 – “Schema generale di riferimento per la predisposizione della carta dei servizi pubblici del settore trasporti (Carta della mobilità)”

Articolo 2

Gli spostamenti in Bassa Valle

V.I.T.A. S.p.A. opera, con contratto di servizio, nel settore di linea TPL, nel Sub-Bacino della Bassa Valle in qualita’ di Mandataria del R.T.C. V.I.T.A.-ARRIVA. Il Sub-Bacino Bassa Valle ospita importanti poli produttivi, scolastici e sanitari. Ciò crea flussi di spostamenti quotidiani ai quali occorre aggiungere gli spostamenti per motivi di turismo e di tempo libero: spostamenti che avvengono perlopiù ricorrendo all’uso dell’automobile privata, con conseguente traffico elevato specie sull’asse centrale di fondo valle.

Inoltre, nei weekend invernali ed estivi, l’intero territorio è condizionato dalla presenza di lunghe colonne delle auto dei turisti che creano un effetto barriera dividendo praticamente in due molti dei nostri paesi e che, marciando a singhiozzo, sono causa di rilevante inquinamento atmosferico.
Perlomeno nelle testate di valle, si può decisamente puntare su un nuovo ruolo del trasporto pubblico come dimostrano le positive esperienze degli ultimi anni dei servizi di navetta estivi ed invernali nelle vallate turistiche.

Per ciò che concerne l’integrazione dei servizi, senza, ad esempio, una reale limitazione della circolazione nei maggiori centri turistici (nel nostro caso Ayas e Gressoney) è difficile migliorare i servizi di linea di vallata.
Nonostante gli sforzi compiuti, più complicata appare la ricerca di una buona integrazione con la ferrovia. Ciò richiede, infatti, quell’affidabilità ed efficienza che, al momento, i servizi ferroviari non sono grado di garantire e, per i quali, si aprono seri interrogativi anche per il futuro (ad esempio relativamente all’integrazione fra le diverse modalità di trazione: elettrica fra Torino ed Ivrea e diesel fra Ivrea e Aosta).

Articolo 3

La V.I.T.A s.p.a

Praticamente da oltre sessantanni la società V.I.T.A. (Valdostana Impresa Trasporti Automobilistici) è presente sul mercato del trasporto delle persone. Iniziò, infatti, ad operare in Bassa Valle nel 1962 gestendo tre autolinee, il collegamento Hône/Champorcher, il trasporto studenti Hône /Pont-Saint-Martin e il trasporto operai Montjovet/Pont-Saint-Martin, con l’ausilio di quattro autobus e l’impiego di tre dipendenti oltre il titolare.
Contemporaneamente iniziò l’attività nel campo dei servizi di noleggio.

Dopo decenni di lavoro appassionato e di continui investimenti, oggi la V.I.T.A. S.p.A. è un gruppo che coordina un nucleo di aziende specializzate che operano nel campo del turismo, dei viaggi e del trasporto con sedi in Valle d’Aosta (Arnad, Hône, Aosta) ed in Piemonte (Ivrea, Torino e Santhià).
Organizza ed effettua viaggi in tutta Europa e gestisce autolinee di carattere locale, nazionale ed internazionale, percorrendo ogni anno più di ottomilioni di chilometri e potendo contare su una flotta di oltre 110 mezzi.

Dati principali del servizio TPL in Valle d’Aosta:

• Circa 68 dipendenti impiegati nel TPL del bacino Bassa Valle
• Parco veicoli di circa 50 mezzi
• Sede principale ad Arnad con deposito e officina; altre sedi a Quart e Pont-Saint-Martin
• Percorrenza annua TPL in Valle d’Aosta: circa 2.000.000 km

Nell’ambito del progetto regionale di realizzazione del Sistema Tariffario Integrato nel settore del trasporto pubblico, la V.I.T.A. S.p.A. ha installato su tutti i propri mezzi un moderno sistema computerizzato di bigliettazione in grado di trattare le carte a microprocessore “smart card” con riversamento automatico dei dati presso la sede centrale di Arnad, permettendo in tal modo una velocizzazione delle procedure di bigliettazione e una gestione efficiente dei dati contabili e statistici.

A conferma della validità di una scelta che ha inteso porre la qualità quale fattore portante della strategia aziendale di sviluppo e d’innovazione, sia nel campo dei servizi di TPL sia nel campo dei servizi integrativi e di noleggio, la società V.I.T.A. S.p.A. ha ottenuto:

• Certificazione ISO 9001 – Qualità (già dal gennaio 2000, ora aggiornata alla versione 2015)
• Certificazione ISO 14001 – Sistema di Gestione Ambientale (da ottobre 2010, ora aggiornata alla versione 2015)
• Certificazione UNI/PdR 125:2022 – Parità di genere (da ottobre 2025)
• Certificazione ISO 45001:2018 – Sicurezza sul Lavoro (da Marzo 2026)

Nel 2012 è stata aggiudicata la gara per il Contratto con la Regione Autonoma Valle d’Aosta, in R.T.I. con la ditta SAVDA (ora ARRIVA Italia Srl), per i servizi TPL nel Sub-Bacino Bassa Valle per il periodo 01.07.2012–30.06.2022 successivamente prorogato fino al 30.06.2027.

Articolo 4

La Carta 2025/2026

La finalità è sempre quella di cercare di rispondere al meglio alle aspettative dei vari soggetti interessati alla fornitura di un servizio di trasporto pubblico di qualità: gli utenti finali, la committenza pubblica, gli azionisti e dipendenti della V.I.T.A. S.p.A., i fornitori, l’intera comunità territoriale. E’ basata sulle indagini periodiche di customer satisfaction, di rilevazione, cioè, del grado di soddisfazione dei clienti.

Articolo 5

I principi fondamentali

In coerenza con la Direttiva del Presidente del Consiglio dei Ministri 27 gennaio 1994, i principi fondamentali che ispirano le decisioni della società V.I.T.A. S.p.A. sono:

Eguaglianza

L’erogazione dei servizi offerti dall’Azienda si basa sul principio di eguaglianza dei cittadini, senza distinzioni di nazionalità, razza, lingua, sesso, religione, reddito e opinioni. Le regole di erogazione dei servizi sono quelle stabilite dalla Regione Autonoma Valle d’Aosta. L’azienda si adopera affinché possano fruire del servizio di trasporto pubblico anche i cittadini che abitano nei villaggi decentrati e s’impegna a prestare particolare attenzione nei confronti dei soggetti più deboli (anziani, disabili).

Imparzialità

I servizi sono resi in modo imparziale, secondo criteri di tecnica trasportistica.

Continuità

L’azienda è impegnata ad offrire il servizio con continuità, senza interruzioni, rispettando gli orari stabiliti. Qualora, per cause indipendenti dalla volontà dell’azienda, si dovessero verificare irregolarità, la V.I.T.A. S.p.A. s’impegna a adottare misure volte ad arrecare ai cittadini il minor disagio possibile.

Diritto di scelta

Sulle tratte servite da più vettori (ad es.: Verrès /Arnad o Pont Saint Martin – Aosta), l’utente ha il diritto di scegliere il mezzo ritenuto più idoneo.

Partecipazione

L’azienda promuove la partecipazione dei cittadini al fine di migliorare le prestazioni rese, accoglie le osservazioni nei modi e nei tempi specificati di seguito e acquisisce periodicamente le valutazioni dell’utenza circa la qualità del servizio offerto.

Efficienza ed efficacia

La V.I.T.A. S.p.A. è impegnata ad offrire il massimo del servizio pur nella salvaguardia della redditività aziendale.

Articolo 6

Gli impegni dell’azienda e il giudizio dei clienti

Al fine di poter valutare e migliorare la qualità del servizio erogato, la V.I.T.A. S.p.A. ha individuato, in linea con gli indirizzi predisposti da parte della Presidenza del Consiglio dei Ministri, una serie d’indicatori di qualità ai quali far corrispondere precisi livelli di servizio promesso (standard), sia sulla base di valori predefiniti sia sulla base delle valutazioni espresse dai clienti.

Il grado di soddisfazione dei clienti nel sub-bacino Bassa Valle3, gestito dalla VITA in RTI con ARRIVA, è stato ottenuto tramite l’effettuazione di un’attenta indagine, quest’anno affidata alla ditta Centro Studi Diagramma. 

Il giudizio complessivo medio e’ pari a 7,97 (7,88) tra parentesi il dato dell’anno precedente su una scala da 1 a 10. Obiettivo 2025/2026: 8,0

Sin dall’inizio dell’attività la V.I.T.A. S.p.A. ha sempre assicurato la regolarità del servizio, arrivando ormai a contare annualmente sui propri mezzi di TPL in Valle d’Aosta quasi 980.000 presenze.

Puntualità e tempi di viaggio

Il rispetto dell’orario, per un servizio effettuato su strada, dipende dalle condizioni e dai sistemi di controllo del traffico veicolare privato. Poiché le nostre linee si svolgono su itinerari interessati da consistenti flussi turistici, il rischio di incolonnamento e di rallentamento è forte durante le ore pomeridiane e serali dei principali week end estivi ed invernali.

L’obiettivo è rispettare sempre l’orario senza passaggi anticipati né ritardi eccessivi. Giudizio: 7,85 (anno precedente: 7,46). Obiettivo 2025/2026: 7,90.

Modo di guidare degli autisti

Il senso di sicurezza è trasmesso dalla professionalità degli autisti e dall’efficienza del personale di officina. Giudizio: 7,74 (anno precedente: 7,54). Obiettivo 2025/2026: 7,80.

La V.I.T.A. S.p.A. dispone inoltre di officine d’avanguardia, fra cui un avanzato sistema computerizzato di prova freni, prova giochi, ecc… con tutte le autorizzazioni e le attrezzature per poter effettuare le revisioni annuali degli autobus in sede ad Arnad con l’ ausilio dell’ Ingeniere preposto della Motorizzazione.
Dispone altresì di avanzati sistemi di diagnostica per tutte le marche di autobus aziendali utilizzati; ciò comporta che il rischio d’incidenti e la loro gravità siano nettamente inferiori rispetto all’impiego dell’auto privata.

Vetustà degli autobus

Al 31/12/2025 il parco autobus V.I.T.A. in servizio TPL nel sub-bacino della Bassa Valle ha un’età media di 6,59 anni.

Tempestività d’intervento in caso di guasto o incidente

In caso di fermo dell’autobus, V.I.T.A. assicura la ripresa del servizio con un mezzo sostitutivo nel lasso medio di 15/20 minuti.

Incidenti sui mezzi

Nel corso del 2025 non si sono verificati incidenti a bordo. Nel 2025 si sono verificati complessivamente 15 sinistri stradali di cui 3 attivi e 12 passivi.

Articolo 7

Sicurezza del viaggio (Security)

Sicurezza da furti e borseggi

Gli oggetti smarriti rinvenuti a bordo sono depositati e registrati presso la sede di Arnad. Se non reclamati entro un tempo ragionevole, vengono donati alla Caritas. Giudizio: 8,00 (anno precedente: 7,90). Obiettivo 2025/2026: 8,00.

Sicurezza da atti vandalici e molestie

Grazie all’attenzione del personale, gli atti vandalici a bordo sono rari. Gli autisti possono mettersi immediatamente in contatto con l’azienda e/o gli organi di polizia. Giudizio: 8,00 (anno precedente: 7,90). Obiettivo 2025/2026: 8,00.

Articolo 8

Pulizia

Pulizia degli autobus

È prevista una pulizia generale interna ed esterna giornaliera. In inverno è previsto anche il lavaggio della parte sottostante per eliminare fango e residui di sale. Giudizio: 7,93 (anno precedente: 7,71). Obiettivo 2025/2026: 8,00.

Pulizia delle pensiline

V.I.T.A. S.p.A. solleverà la questione per una più precisa programmazione degli interventi di pulizia e manutenzione delle pensiline presso gli enti locali proprietari. Giudizio: 7,95 (anno precedente: 7,81). Obiettivo 2025/2026: 8,00.

Articolo 9

Comfort del viaggio

Affollamento

Il servizio è organizzato per soddisfare la domanda anche nei momenti di punta. In caso di esigenze particolari (gruppi, manifestazioni) l’azienda può potenziare immediatamente la capacità di trasporto. Giudizio: 7,98 (anno precedente: 7,64). Obiettivo 2025/2026: 8,00.

Accessibilità dei mezzi

Numerosi autobus a pianale ribassato sono impiegati sulle linee TPL, particolarmente adatti per il trasporto degli sciatori nei comprensori di Gressoney e Ayas. Giudizio: 8,18 (anno precedente: 7,99). Obiettivo 2025/2026: 8,20.

Comfort a bordo (sedili, sostegni, piattaforme) / Climatizzazione

Costante è l’attenzione volta ad aggiornare il parco degli autobus, scelti sulla base del grado di comfort, di robustezza e di adattabilità ai percorsi di linea previsti.
Tutti i mezzi sono dotati di impianto di riscaldamento e d’impianto di climatizzazione.
E’ cura dell’azienda far rispettare il divieto di fumo sui mezzi di trasporto pubblico. Giudizio: 7,83/7,80 (anno precedente: 7,77/7,66). Obiettivo 2025/2026: 7,90/7,90.

Attenzione ad anziani e disabili

La V.I.T.A. S.p.A. opera, in primo luogo, tramite l’attenzione prestata da parte del proprio personale e facilitando la salita/discesa e permanenza a bordo.
Le scelte più generali relative alle infrastrutture e agli interventi per facilitare la mobilità di tutti i cittadini sono, invece, di competenza dell’ente pubblico.

Articolo 10

Informazione alla clientela

Articolo 12

Aspetti relazionali

Articolo 12

Servizi di noleggio

Articolo 13

Diritti e doveri

Articolo 14

Segnalazioni e reclami

Articolo 15

Norme regionali d’interesse degli utenti